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義大犀牛今天以8:3擊敗Lamigo桃猿，順利拿下隊史第8座冠軍，也是義大睽違4年後再次封王，總教練葉君璋賽後激動落淚，也跟球員圍起圓陣，十分感動。
葉君璋之前就說過，義大下半季突破不少困難，球員的拚戰精神也讓他感動，這也是落淚的原因。
葉君璋表示：「心情蠻複雜的，因為紫色球衣明年就看不到了，所以感觸會多一點。」
葉總強調：「上一場是不錯的經驗，上一場比賽會讓球員更謹慎，也會讓我們成長更多。」
對於封王最大意義，他說：「有始有終，畢竟明年就要轉賣了，感謝義大，找到這麼好的東家。」
義大董事長楊森隆說：「非常感謝球迷支持義聯集團，富邦比我們適合經營。」
領隊王癸琳則是說：「感謝、感謝，再感謝。」
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（中央社華盛頓3日綜合外電報導）發展倡議團體「國際包容性發展」今天指控，世界銀行雖承諾結束對火力發電業大部分資助，但依舊間接資助亞洲一些最髒的燃煤火力發電廠。
法新社報導，國際包容性發展（InclusiveDevelopment International）製作的報告指出，火力發電會助長氣候變遷、森林砍伐和因空氣污染而過早死亡，這類電廠在孟加拉、菲律賓等國如雨後春筍般出現，所有融資都是由世界銀行（World Bank）支持的金融中介機構提供。
世界銀行在2013年修改政策時表示，將結束對設立燃煤火力發電廠的所有金援，只會在「少數情況下」，沒有任何可行的替代方案時才會支援他們。
然而根據這份報告，自世界銀行做出這項承諾後，仍有41項煤炭建案獲得銀行的融資，以及隸屬於世界銀行的私營部門機構國際金融公司（InternationalFinance Corporation）的投資資金。
國際金融公司發言人回應法新社提出的問題時表示，世界銀行嚴肅看待這份報告。
發言人表示，2005年來至今，國際金融公司對再生能源、能源效率和其他領域投資超過150億美元，且另外調動100億美元資金。
然而他也承認，國際金融公司沒有阻止私募股權客戶資助燃煤火力發電廠，這意味國際金融公司可能間接接觸此產業。（譯者：中央社陳昱婷）1051003
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中華電繼二○一五年三月推動旗下金雞母─精測掛牌上市，並一舉成就為台股股后（漢微科因被收購即將下市），市場投資焦點開始放在中華電目前還在孵化中的小金雞身上，尤其，已在興櫃市場的勤崴，以及計畫年底登錄興櫃的是方電信，都有機會成為中華電下一個掛牌新奇兵。
臺南市新市區強精套精測是轉投資的大金雞
中華電信董事長蔡力行上任後，積極推動旗下表現優異的轉投資公司上市櫃，當中的中華精測表現最為突出。從過去漢微科孤門獨市的電子束檢測設備來看，造就了二五八五元的歷史天價，雖然後因競爭對手美商應材開始跨入此領域，讓原有的競爭優勢不在，而遭外資降評；不過八月以千億元下嫁荷蘭商艾斯摩爾（ASML），也未嘗不是一個好的歸宿。
而精測現階段的市場地位，如同當年的漢微科，去年ＥＰＳ十四．七七元，今年預估將逾二○元，若依漢微科過去大漲模式，本益比拉高到五、六○倍，再加上精測股本不到三．一億元，大股東持股近五成的籌碼優勢，於是乎千元價位隨手拈來，至今仍受市場青睞。
至於去年元月以八○元參考價登錄興櫃的電子圖資廠商─勤崴國際，挾台灣最大電子地圖及ＧＩＳ（Geographic Information System，地理資訊系統）系統開發商的地位，登錄興櫃後，股價一路走揚，最高來到二六三．一四元，目前仍守穩在二四○元附近。
勤崴國際的前身就是勤崴科技，成立於一九九七年，創立初期以電子地圖的開發及銷售為主，○七年切入導航業務，由於發展前景看俏，中華電投資入股二七．二三％成為最大法人股東，因而更名為勤崴國際。由於勤崴擁有電子地圖與導航技術，因此延伸發展出系統整合服務、導航軟體與車載系統，且隨著行動互聯網架構的行程，結合即時與預測路況資訊的雲端導航，逐步發展成行動電商服務。
目前勤崴已是台灣唯一能夠提供大數據分析後的即時交通路況資訊、並發布「未來路況預測」的導航市場品牌，擁有最完整的交通資訊應用平台─「樂客車聯網平台」、全３Ｄ實境導航的「樂客導航王」App，並成為「ＢＭＷ互聯駕駛服務」台灣地區提供商，也藉由Microsoft Azure雲端平台的全球共二二個資料中心布局與資安認證，朝邁向全球車連網服務平台奠基。
勤崴靜待最後一哩路
勤崴目前將業務分為四大區塊─車載、導航軟體、電子地圖、系統整合等，其中，電子地圖圖資授權雲林縣西螺鎮無線跳蛋給Google、Yahoo等業者，由於此兩大業者在台灣電子地圖市占分居前兩名，在消費端的使用率相當高。系統整合部分，則分別應用在電子商務以及車聯網部分，電子商務是藉由發展電子地圖與導航相關應用軟體服務所累積的店家關係與應用軟體用戶基礎，將其所投入新的研發資源再進行媒合用戶與店家的相關行動電子商務，以提供基於ＬＢＳ（適地性服務）的Ｏ２Ｏ應用環境為目標，強化公司整體經營的多樣性。
至於車聯網部分，則與國際知名車廠合作相關服務，開發電動汽車雲端路徑規劃，以及提供即時交通資訊服務為主的系統，未來將以結合生活資訊提供更完整之車聯網服務為目標。
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